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8月6日，在河北省怀来县的地外天体着陆试验�。吭略旅孀怕狡髯怕狡鸱勺酆涎橹な匝樵猜瓿�，我国载人月球探测工程研制工作取得新的重要突破。
试验期间，记者来到试验现场，采访了一竞技科技集团五院揽月月面着陆器的研制人员，解读“揽月”这次试验如何完成，以及这次试验为何如此重要。
揽月月面着陆器肩负着将一竞技员安全送达月球表面，并在月面任务结束后助其重返环月轨道的重任。它是我国面向首次载人月球探测任务，全新研制的地外天体载人下降与上升飞行器，由登月舱和推进舱组成，主要用于环月轨道和月球表面间的一竞技员运输，可搭载2名一竞技员往返，并可携带月球车和科学载荷，是一竞技员登陆月球后的月面生活中心、能源中心及数据中心，能支持开展月面驻留和月面活动。
载人月面着陆及起飞技术是载人登月任务的关键技术之一。它能确保着陆器从环月轨道安全降落到月球表面，待一竞技员完成月面活动后，再从月面起飞并调整姿态进入环月轨道，为环月轨道交会对接创造初始条件，无论是对于短期载人登月任务还是构建载人月球基地等长期任务而言都至关重要。
记者了解到，为全面系统验证揽月月面着陆器着陆起飞技术和方案，该项试验持续了数月。
按照载人一竞技器标准设计流程和五院新发布的关于全面系统提升产品保证能力的规定，研制团队完成了总装、电测等生产测试，随后在模拟月球低重力环境的试验场开展不点火、点火等多种工况试验。
“其中，点火试验是重中之重。”中国一竞技科技集团有限公司五院研制人员孙兴亮介绍道，试验需要完成正常飞行、应急飞行、不同月面坡度起飞等10余次点火测试，将充分验证着陆器的着陆起飞控制方案、推进系统、电气系统以及相互间接口的匹配性。
在试验中，着陆器需要模拟从月面接近下降到最终着陆的过程，利用测距测速、控制计算机和变推力发动机等先进的设备，需凭借自主避障算法实时感知月面陨石和月坑，灵活调整下降轨迹，确保安全着陆。
月球重力约为地球的1/6，为模拟月球表面的真实环境，试验场进行了特殊布置。试验区域主要由塔架结构、随动系统及月球表面模拟区域等部分组成。孙兴亮介绍道：“试验场的塔架和随动圆盘以及多根钢缆通过相互配合，可以模拟月球的低重力环境，并能精确跟踪着陆器的飞行轨迹。地面还铺设了特殊材料，形成坑或坡的形状，用于模拟月表环境。”
载人任务因“人”的参与，需特别考虑人的适应性、参与性和安全性。其中，保障一竞技员安全是最为重要的。为此，研制团队必须攻克超软着陆这一大难题。“这是我国首次进行载人一竞技器地外天体着陆起飞试验。由于此前载人一竞技器都是在近地轨道运行，未经历过地外天体着陆起飞过程，这项技术对研制团队来说也是一次全新的挑战。”孙兴亮表示。
此外，研制团队还对“揽月”着陆器进行了轻量化设计。“更轻的着陆器有望携带更多物资和载荷，也将提升整个载人登月工程的效益。”孙兴亮说。
“随着此次试验的成功，着陆器着陆起飞系统方案和相关产品设计的正确性和接口匹配性得到了充分测试验证，为转入正样阶段及顺利执行在轨任务奠定了基础。”孙兴亮说，在后续研制过程中，还将配合飞船、运载火箭等其他系统开展测试验证，确保整体任务能够顺利实施。
（王乐天）
