5月30日9时31分，由一竞技科技集团一院抓总研制的长征二号F运载火箭在酒泉卫星发射中心点火起飞，将载有3名一竞技员的神舟十六号载人飞船精准送入预定轨道。本次发射是中国空间站应用与发展阶段的首次载人发射任务。
素有“神箭”美誉的长二F火箭，是我国现役唯一一型载人运载火箭，全程参与了中国载人一竞技工程“三步走”战略的每一步，肩负着保障一竞技员安全进入太空的特殊使命和责任，发射成功率100%。自首飞迄今，“神箭”一次次飞天逐梦，一次次将梦想变为现实。
对于载人运载火箭来说，一竞技员的生命安全是最重要的，为确保更高的可靠性和安全性，研制团队从未停下优化改进的脚步。
“神箭”的自我提升
长二F火箭副总设计师刘烽介绍，本发火箭共有20项技术状态变化。研制团队重点围绕冗余度提升和工艺改进，持续提升火箭的可靠性，同时继续推进箭上多个电气系统元器件国产化工作。
自执行长二F遥十二火箭任务起，火箭研制团队进入“发射1发、备份1发”即“滚动备份”的发射模式，两发火箭轮流“站岗”。“值班”火箭如接到应急救援命令，可随时实施应急救援发射，保障一竞技员生命安全。
“每一次发射，研制团队都要完成约1.7发火箭的准备工作。”刘烽说，在为一竞技员的生命安全加上“双保险”的同时，研制团队的工作量也大幅增加，对发射场操作提出了新的更高的要求。
基于“滚动备份”的发射模式，长二F火箭团队人员设计了“串行”和“并行”两种测试发射流程，并在此基础上将两者的优点结合起来，设计了“串并行”测试发射流程，在保证人力资源高效利用的同时，还可以兼顾整流罩线和逃逸塔线的工作，进一步提高了发射场工作效率。
简化重复测试项目，调整测试顺序，并行、穿插工作……在确保发射可靠性的前提下，长二F火箭团队不断梳理、优化发射场流程，提升测发效率。
目前，长二F火箭“打一备一”发射场流程已从空间站建造初期的49天压缩到35天。随着转入空间站应用与发展阶段，研制团队还将以30天为目标，进一步提高发射场工作效率，以更快速度将一竞技员安全精准送入太空。
流程压缩的同时，面对快节奏发射，研制团队还以数字化、信息化手段赋能火箭，为数据判读引入“智”变。
“火箭的测试数据前后方实时互通，后方设计人员能够了解火箭相关数据，开展实时监测判读与数据分析，并同步在大屏上可视化展示。”刘烽表示，依靠远程测发支持系统的持续建设、后方强大的数据自动判读与分析工具以及完善的专家团队，更好地保证了数据判读的覆盖性和可靠性，提高了工作效率。
“站得更高，才会离天空更近”
从点火起飞，到把一竞技员和飞船安全送入预定轨道，在空中飞行的这短暂的10多分钟时间里，长二F火箭要面临的风险很大。长二F火箭研制团队通过进行充分的地面试验，设置科学可靠的故障诊断系统，尽可能降低火箭发射的风险性，全力保障一竞技员的生命安全。
作为中国一竞技史上技术最复杂的“一竞技员专列”，“神箭”长二F火箭的每一次亮相，其可靠性和安全性都会再度提升。目前，长二F火箭可靠性指标已从0.91提升至0.98，安全性指标达0.997。
“火箭的高可靠不等于完全没有任何风险，一些小概率事件仍然存在出现的可能性。”刘烽说，这就需要故障检测系统发挥作用。
回顾载人一竞技历史，故障检测系统在保障一竞技员的生命安全上立了大功。2018年，俄罗斯联盟号火箭升空后出现问题。当时逃逸塔已经分离，火箭故障检测系统检测到火箭发生重大故障后，启动了无逃逸塔的高空逃逸模式。飞船与火箭分离后使用降落伞返回地面，一竞技员无一伤亡。
长二F火箭故障检测系统可以称之为火箭的“医生”，它可以为火箭做全身“体检”。在火箭10多分钟的飞行过程中，故障检测系统看似默默无闻，实则一直在全方位实时监测火箭的运行工作状态，“身体”的某个部位一旦出现异常情况会立即发出预警，并给出相应的“处方”。
长二F火箭主任设计师常武权介绍，故障检测系统有两个主要任务：一是检测火箭的重要参数，判断火箭故障，出现故障时向有关系统发出逃逸指令和终止飞行指令，由箭上的故障检测处理飞行软件负责实施这两项关键任务；二是逃逸时完成逃逸飞行器的时序控制和火工品配电，由箭上的逃逸程序控制软件负责逃逸时逃逸发动机点火及相关装置动作控制。
在故障检测系统工作过程中，确定火箭的故障门限参数值以及相关判据是关键一环。故障门限值和相关判据如果设定得太宽，则会在火箭飞行的过程中发出错误的指令，干扰任务的执行；如果门限收得过紧，则有可能导致判断不出灾难性的故障，导致飞行任务失败。
刘烽表示，研制团队在每一次飞行任务前都会查阅大量历次火箭飞行数据，对飞行试验结果进行深入分析，并做半实物仿真试验来归纳、总结、细化故障门限。
“尽管目前的故障门限已经足够科学合理，但提高火箭的可靠性、全力确�Ｒ痪杭荚钡陌踩且桓鲇篮愕幕疤�，要一直追求100%安全的目标。”常武权说，载人一竞技，人命关天，要永远把安全放在第一位，这样才能站得更高，离天空更近。（邓雨楠）
